書刊中曾對壓力機(jī)機(jī)架的受力分析有過不少論說,，這些論說為立柱的規(guī)劃計(jì)算及進(jìn)一步分析研究提供了相應(yīng)基礎(chǔ)，但結(jié)合實(shí)際損壞狀況及實(shí)測應(yīng)力進(jìn)行深入分析的資料較少,，也缺少對疲憊破壞的核算資料,。壓力機(jī)液壓成形工藝在轎車、航空,、航天和管道等行業(yè)有著很廣的應(yīng)用,，壓力機(jī)主要適用于：沿構(gòu)件軸線變化的圓形、矩形或異型截面空心結(jié)構(gòu)件,，如轎車的排氣體系異型管件,；非圓截面空心結(jié)構(gòu)，如發(fā)動機(jī)托架,、儀表盤支架,、車身結(jié)構(gòu)（約占轎車質(zhì)量的11%~15%）；空心軸類件和復(fù)雜管件等,。壓力機(jī)要定時維護(hù)保養(yǎng),，以壓力機(jī)的正常運(yùn)用。對壓力機(jī)的保養(yǎng)包含兩個部分,，是壓力機(jī)供氣體系的檢修,，要定時查看并替換磨損的密封件，可以空氣管路正常曉暢,，避免空氣管內(nèi)水分過多影響運(yùn)用，在供氣管的初端和結(jié)尾放置脫水設(shè)備,。二部分是給油設(shè)備的檢修,，定時觀察油箱油池油杯油泵等設(shè)備的油量是否充足，里面含不含有污染物,，觀察輸油管道是否有漏油現(xiàn)象,。清洗濾油器，檢查濾油器的出油量是否合適,，依據(jù)具體情況調(diào)整,。

壓力機(jī)在加工的過程中，它的上下模之間不能有污染物,，也不能用硬物撞擊,，從沖模內(nèi)取卡入工件時，要用工具不準(zhǔn)用手摳取,，并把腳從腳踏開關(guān)上移開,。而且壓力機(jī)也應(yīng)防止空氣混入系統(tǒng)中，并及時把混入系統(tǒng)中的空氣排出,，要防止泄漏,。實(shí)際上,，壓力機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度是由作業(yè)流量量來決定的，液壓泵的功率與作業(yè)壓力和流量的乘積成正比,，即泵功率=P*Q,，當(dāng)壓力機(jī)回程的時分，壓力機(jī)負(fù)載小,，作業(yè)壓力低,，所以在不液壓泵輸出功率的情況下能夠添加流量，即添加了壓力機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度,。

壓力機(jī)操作中需注意哪些,？

1、檢查添加到燃油箱的油是否清潔,，壓力機(jī)油位是否符合標(biāo)準(zhǔn),，不低于油位標(biāo)準(zhǔn)。

2,、調(diào)節(jié)壓力機(jī)液壓缸和工作臺之間的距離,，并根據(jù)需要調(diào)整工作臺的高度。

3,、接通壓力機(jī)電源,，啟動電機(jī)，查看組件是否正常運(yùn)行,，壓力不應(yīng)超過指定的壓力范圍,。

4、檢查壓力機(jī)電氣,、潤滑及周圍環(huán)境,，熟悉壓力機(jī)的原理和結(jié)構(gòu)。

壓力機(jī)立柱與上,、下橫梁組成一個關(guān)閉的受力結(jié)構(gòu),。偏心加載時，立柱不光受軸向拉力,，還接受橫向側(cè)推力和彎矩,，使立柱受力狀況惡化，歸于多次超靜定問題,。在有些壓力機(jī)中,，如中小型鑄造壓力機(jī)，由于經(jīng)常接受多次重復(fù)加載及在卸載時能量的忽然釋放,，都會引起機(jī)架劇烈的振蕩,。在立柱的強(qiáng)度計(jì)算時，應(yīng)當(dāng)考慮到這些要素，因而比較雜亂,，困難較多,。

當(dāng)壓力機(jī)工進(jìn)的時分，壓力機(jī)負(fù)載大,，作業(yè)壓力高,，所以要液壓泵不超載需求降低流量即降低了壓力機(jī)的作業(yè)速度?？傊?，要液壓泵（載泵電機(jī)）不超載，高壓力的時分就要低流量,，低壓力的時分能夠高流量,，而壓力機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度則只于流量有關(guān)，即流量大,，,，流量小，速度慢,。同時還要特別保護(hù)好壓力機(jī)的滑動面,、工作面和防護(hù)裝置。當(dāng)需要開反車時,，相應(yīng)要等到電機(jī)全部停止后再反開電機(jī),，不允許在飛輪轉(zhuǎn)動中開反車，較要經(jīng)常檢查模具的螺栓有無松動,。但當(dāng)壓力機(jī)離合器換新摩擦片之后,，要注意控制減少單項(xiàng)行程次數(shù)，壓力機(jī)滑塊下行時不得停留在危險區(qū)內(nèi),，滑塊運(yùn)行中不準(zhǔn)把手扶在打料磨桿,、導(dǎo)柱以及模具危險區(qū)。當(dāng)滑塊停止而下滑距離過大時,，相應(yīng)要找維修人員調(diào)節(jié)壓力機(jī)制動器。